Lissabon är en kuperad stad och några av de mest interessanta attraktionerna ligger uppe på kullarna eller på dess sluttningar. Även om det är härligt att promenera så kan det vara en lite utmaning att ta sig från en kulle till en annan. För att underlätta finns det olika transportmedel, som tex den välkända spårvagn 28, bergbanor och hissar som Santa Justa- hissen, konstruerad av arkitekt Raoul Mesnier du Ponsard och invigd 1902. Bergbanan Glória från 1885 är ett annat populärt och välkänt transportmedel som tar med sig passagerare från nedre delen av Avenida da Liberdade till Bairro Alto,ett område känt för sina många restauranger, barer och nattliv.
Mindre kända är Bica and Lavra bergbanor. Lavra är den äldsta av dem alla och öppnade 1884. Den startar från “Largo Anunciada” och klättrar upp till “Rua Câmara Pestana”. Du har antagligen ingen aning om var “Largo Anunciada” ligger, för det vet nästan ingen, men ta riktning på en av Lissabon bästa restauranger, Solar dos Presuntos så hittar du Lavra alldeles bredvid. Den här bergbanan används mest av lokalbefolkningen eftersom det inte finns någon stor sevärdhet i området där banan slutar. Just därför är det den bästa att åka för att njuta av själva upplevelsen eftersom det är mindre folk och det tom eventuellt går att få en sittplats. Väl uppe är det in kort promenad till en liten park “Jardim do Torel” som har en utsiktspunkt där man ser upp mot den norra delen av stadens centrum.
Slutligen har vi Bica-banan som utgår från “Rua de São Paulo” nära Cais do Sodré upp till “Largo Calhariz”, som också ligger nära Bairro Alto/ Chiado. Bica har blivit mer populär på senare år och har fler användare tack vare att att Cais do Sodré (de gamla hamnkvarteren) har rekvalificerats och återuppstått de sneaste åren som ett nytt attraktivt område med restauranger och natlliv i området “Pink Street”/ São Paulo/ Cais do Sodré.
För de som är intresserade av den tekniska delen bestod Lavras dragsystem ursprungligen av en rackskena och en kabel som drevs av ett motviktssystem baserat på vatten som senare utvecklades till ångkraft. 1915 bytte man till ett elektirskt system och motorn är än idag General Electric Co. Idag är systemet för de 3 bergbanorna detsamma: De fungerar i par, en stigande vagn och en andra fallande. En kabel kopplar samman de två vagnarna så att de stiger upp respektive ner samtidigt och varje vagn fungerar som en motvikt för den andra.
År 2002 klassificerades Santa Justa, Glória, Bica and Lavra som Nationalmonument och idag ingår i stadens kollektivtrafik.
Varje bergbana har sin charm och tar dig genom olika områden av staden och väl uppe på kullen finns det alltid något intressant att uppleva och / eller en fantastik utsikt att njuta av. Trevlig tur!
